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Según el reglamento de Practicaje (Decreto 2694/91) RIO DE LA PLATA Las aguas comprendidas dentro de los siguientes límites: al Este, la línea imaginaria que partiendo de Punta Rasa pasa por Recalada y llega hasta Punta del Este (REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY); al Oeste, la línea imaginaria que partiendo de Punta Lara pasa por el Km. TREINTA Y SIETE (37) del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires y llega a Punta Negra (REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY)

Zona Puerto de Buenos Aires con los siguientes límites: al Este el Malecón Oeste del Canal de Acceso al Puerto La Plata y la línea imaginaria que partiendo de la Baliza La Plata (Baliza Este Km SIETE, SETECIENTOS METROS (7,700) del Canal de Acceso al Puerto homónimo), pasa por el Km CINCUENTA Y SIETE (57) del Paso Banco Chico incluyendo en su trayectoria a la Zona de Alijo adyacente establecida por la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA y llega hasta UNA (1) milla al Norte de aquél; al Norte la línea imaginaria que une dicho punto con el Km TREINTA Y SIETE (37) del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires y continua por el Veril Norte del mismo hasta la Baliza NOVECIENTOS METROS (900) en el extremo S.E. de la escollera y la línea imaginaria de prolongación hasta el Km. CUATRO (4) del Canal Costanero para seguir la ruta de navegación a la Dársena "F"; al Sur la margen derecha del Río de la Plata desde el Malecón Oeste del Canal de Acceso al Puerto la Plata hasta la desembocadura del Riachuelo; el límite abarcará a continuación todas las instalaciones portuarias de los puertos Dock Sud y Buenos Aires y los pasajes de navegación que lleven a los mismos.

MOORING MASTER (MAESTRO DE AMARRE) RESPONSABILIDADES CLAVE:
Para la mayor seguridad en los alijes ofrecemos el servicio de Mooring Master esta posición gestiona en las zonas establecidas las operaciones de alijo.
Esto sirve para asegurar que los procedimientos de funcionamiento y los parámetros de seguridad ambiental sean los requeridos por la Autoridad Maritima y la Prevención de la contaminación Ambiental.
La maniobra de amarre realizada por uno de nuestros profesionales asegura que los dos buques estén familiarizados en este tipo de maniobra con el valor agregado de ser un experto en la Zona del Rio de La Plata con una amplísima experiencia Realizamos más 120 alijes por año, somos los únicos que hemos realizado sin ningún tipo de accidentes alijos de buques LNG CARRIER Además de los alijes de derivados del Petróleo o Carga a Granel. En nuestro plantel contamos con más de 30 Mooring Master todos prácticos del Rio de la Plata y Puerto de Buenos Aires que han comandado Buques Tanques durante su carrera y ahora realizan estas maniobras.